下面是我車友 Fisher 在看了上一篇以後提出的問題,以及我以自己目前的體會所做的回答

照你的意思,因為提起的腳要分擔踩下去那個腳的負擔,使得也要用力提起,導致上半身重心轉變,
所以身體會不自主的晃動?是不是這樣?這樣我就能了解了.
我自己的感覺是,轉移重心能增加下踩的力量 & 方便上提。是為了後面兩個動作而做的準備

還有一些問題:你抽車時轉速大約多少?心跳大概多少?能抽多久?
我自己是沒法到多高的轉速說。相較於坐著騎,抽車會需要全身的配合。就像剛學游泳的人,手腳沒法配合得很好一樣,還需要一些時間把動做練到直覺 & 定型。

心 跳跟維持時間的話,就沒有一定了。現在自己是覺得還沒有到練高抽車轉速的地步,所以都是碰到上坡時,將檔位調高變硬到大概一分鐘 50-70 轉,主要是這樣單次踩下時間長,可以觀察自己的動作。再來是練腳力。以這樣的轉速來抽的話很輕鬆,心跳不太會變,上坡可以騎好一會。平地騎個十幾二十分鐘 都很 OK。

這個在運動生理學上來說,應該屬於無氧區還是有氧區?
其實這個我覺得也是要看情況。就像短跑是無氧,長跑是有氧一樣。如果今天是快到終點前的坡要拼名次,那一定是抽到死的無氧。但如果只是碰到小坡不想減速 & 降檔,或是像我一樣在練感覺,那應該就算是有氧。