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自行車運動、國術訓練、內省

上週日時,上到拔刀爾山上的保慶宮,該死…不知道是週四、五國術練多了腳還在痠還是太久沒有好好騎車了,才騎這樣的距離就感覺快死了,慘… 為了 3/25 即將到來的,最近胖到不行的我決定要改變一下生活坐息… 改變生活坐息已經是不知道幾年的新年新希望了,可是每年都沒有做到。身體健康每況愈下,愈努力運動我看只是老得更快、死得更早,哈! 從本週一開始,規定自己要 11 點前睡,早上五點起來運動。今天第二天了,感覺還不錯,希望能保持下去。自己知道有許多事情說了都沒有做到,這個壞習慣真的要好好的給他改掉,不然一點信用都沒有,不管是對自己還是他人都是,做為一個人,這會是非常失敗的一件事。 在去年底時開始參加自行車賽事並重拾國術訓練時就有立下目標,今年一定要拿下登山車組總冠軍及國術表演賽第一名,我相信我一定能做得到的! 昨天早上練得比較懶,站完樁就沒什麼力了,上班時才快到中午就快睡著了,呵!大概是週日騎車的關係吧。今天就練得比較正常了,以下為訓練項目,慢慢增加強度及時間吧 拉腳踝筋

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Cycling::2/4 屏東北大武山自行車賽前準備

2/4,很快就要到了,前一陣子休息了快三週(除了去參加拔刀爾山的賽事外都在家中趕案子),整個人都鬆懈下來了,體重又直升到 77.5,真可怕~ 這週,目標 75KG,第一週減 2KG,之後 1-1.5KG,不然,2/4 的成積一定會很難看。 要加強的目標: 抽車動作的協調性及耐力 要更換的裝備: 把 1.7 的旅行胎改成 1.3 的競速胎 目標要拿下登山車前三名,我一定行的!

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Cycling::九份行抽車新體會 - 續

下面是我車友 Fisher 在看了上一篇以後提出的問題,以及我以自己目前的體會所做的回答 照你的意思,因為提起的腳要分擔踩下去那個腳的負擔,使得也要用力提起,導致上半身重心轉變, 所以身體會不自主的晃動?是不是這樣?這樣我就能了解了. 我自己的感覺是,轉移重心能增加下踩的力量 & 方便上提。是為了後面兩個動作而做的準備 還有一些問題:你抽車時轉速大約多少?心跳大概多少?能抽多久? 我自己是沒法到多高的轉速說。相較於坐著騎,抽車會需要全身的配合。就像剛學游泳的人,手腳沒法配合得很好一樣,還需要一些時間把動做練到直覺 & 定型。 心 跳跟維持時間的話,就沒有一定了。現在自己是覺得還沒有到練高抽車轉速的地步,所以都是碰到上坡時,將檔位調高變硬到大概一分鐘 50-70 轉,主要是這樣單次踩下時間長,可以觀察自己的動作。再來是練腳力。以這樣的轉速來抽的話很輕鬆,心跳不太會變,上坡可以騎好一會。平地騎個十幾二十分鐘 都很

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九份行抽車新體會

這段路真的騎得很過癮,爬了三座山,長度有 10x 公里,雖然回到家都快死了,但還是很快樂,因為,有新的體會了~ 之前看環法的記錄片,一直不知道為什麼在抽車時選手們要把車左右晃得那麼誇張。經過這次長時間的騎乘總算是體會到了。其實不管是坐著騎還是站著騎,最重要的是提起的腳不要成為踩下那腳的負擔。 沒車鞋的話,我自己是會輕提上抬的腳。 有車鞋的話,就可以連踏板一起拉起,減少踩下那腳的負擔。 抽車也是一樣。之前覺得晃車感覺好像抽得很暴力,所以自己動作沒有做得很大,造成抽起車來又累又慢。 這次學到的是,在抽車時晃車,其實是體重的轉移。這樣,下踩那腳的力不只來自大腿,還加上體重,這時候因為重心在下踩的那腳,上提的腳就可以輕鬆的提起,甚至是上拉(增加前進的力量),如此大腿的耐力會增加許多喔!

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陽金 P 字山道賽後心得

最近在試一些東東,效果似乎都還蠻明顯的 增加補給的效率: 選擇不同的補給種類 使用不同的肌肉群: 上陡坡時抽車,平地及緩坡時坐著騎 增加呼吸的效率: 呼吸控制 減少身體輸出力量的差異 肌肉強度增加: 將蛋白質的攝取比例增加 在 補給站時,我會問到下個站之間的距離(不 知這算不算做弊),然後只攝取差不多的量,因為,身體在消化 & 吸收這些養份時會需要額外的熱量 & 會讓血液流向胃部,所以我會選墿一部份由如動力果膠攝取,一部份吃香蕉(減少饑餓感),還有一部份由水+運動飲料提供(滲透壓高的飲料反而會讓你脫水, finn 這種就不用加水了),這樣,可以讓你的肝糖及血糖含量維持住,在需要力量時能有即時的來源。跟據 Fisher 轉的文章,水份流失 2% 就會影響表現,我自己是大概 10-20 分鐘就喝一口,